Запчасти к фрикционным валам 2М55 2А554 купить Gears Makers

В данном разделе каталога представлен номенклатурный перечень запасных частей, узлов в сборе и ремонтных комплектующих для реверсивных фрикционных муфт главного движения коробки скоростей (узел 2М55.50.15.000) радиально-сверлильных станков моделей 2М55 и 2А554. Вы можете заказать как шлицевые реверсивные валы в сборе, так и отдельные элементы фрикционных пакетов прямого и обратного вращения шпиндельной головки.

Фрикционный вал и элементы управления реверсом сверлильного станка работают в условиях непрерывных высокочастотных знакопеременных и ударных нагрузок, координируя прямое вращение, левый ход и экстренное торможение шпинделя. Главные конструктивные болячки оригинального заводского при длительной цеховой эксплуатации — это интенсивное торсионное скручивание длинных полых шлицевых осей (длиной 328 мм), ступенчатое смятие приводных пазов верхних и нижних корзин, выработка нажимных зеркал шайб сцепления и термическое коробление дисков трения. Ситуацию лавинообразно усугубляет скрытое масляное голодание, из-за чего подшипники качения перегреваются, вызывают радиальный перекос валов, приводят к залипанию кулачковых механизмов и тяжелому аварийному заклиниванию коробок скоростей шпиндельной головки.

Технологический регламент Gears Makers полностью устраняет данные дефекты и защищает узлы от лавинообразного износа:

· Монолитная конструкция: Все ходовые фрикционные валы, поводковые корпуса корзин и ступицы дисков изготавливаются как единое целое строго из цельного легированного проката Сталь 40Х без применения слабых сварных швов.

· нарезка профилей: Нарезка длинных прямобочных шлицев валов напроход (хвостовики под посадки D-6х21х25х5 и D-6х28х32х7), долбление внутренних пазов и фрезерование эвольвентных зубьев приводных шестерен z=29 и z=33 выполняются на специализированных станках, что гарантирует идеальную соосность элементов и плавность хода деталей без заеданий.

· Калибровка сопряжений: Все типы внутренних ступиц дисков (большие шлицевые и малые шпоночные пирамиды фрикциона) в обязательном порядке проходят финишную калибровку наружного 9-зубого профиля строго под диски трения, что полностью исключает ходовые люфты и заклинивания муфты.

· Локальная термообработка: Для достижения высокой поверхностной прочности рабочие шлицевые пазы валов, стенки 9 ходовых пазов корзин (шириной 10 мм), шпоночные канавки шестерен и нажимные зеркала шайб сцепления (под хвостовики ф40 мм и подшипники ф45 мм) проходят обязательную локальную закалку токами высокой частоты (ТВЧ).

· Шлифовка в центрах: Финишное внутреннее и наружное круглое шлифование посадочных мест под подшипники качения включая расточки корзин под подшипники №105 и №205 согласно спецификации), а также плоская шлифовка нажимных поверхностей шайб и торцов дистанционных втулок L=10 мм выполняются строго в центрах на шлифовальных станках под жесткий допуск, обеспечивая бесшумную работу зацепления и максимальный межремонтный ресурс станка.

Выбирайте необходимые позиции и модификации комплектующих муфты 2М55.50.15.000 в каталоге ниже. Вся номенклатура сверлильной группы удерживается в постоянном производственном плане Gears Makers в г. Энгельс и готова к оперативной отгрузке.